در این بازدید محمد سعیدی‌کیا رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، احمدی نوری معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، سید حسین هاشمی استاندار تهران، احمدی لاشکی نماینده مردم چالوس و نوشهر، محمد سقایی نماینده مردم استهبان و نی‌ریز در مجلس شورای اسلامی٬ ابوالفضل باقرنیا مدیرکل راه و شهرسازی البرز و اعتمادی مدیرعامل شرکت آزادراه تهران شمال٬ معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی را همراهی کردند.

مهران اعتمادی مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال در ابتدای این بازدید، توضیحاتی درباره روند پیشرفت قطعات چهارگانه تهران- شمال به معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی ارائه کرد.

بزرگراه 121 کیلومتری تهران – شمال که از سال 1353 تصمیم به ساخت آن گرفته شد و 17 سال است که از آغاز عملیات احداث آن می گذرد، به چهار قطعه تقسیم شده که تاکنون تنها قطعه چهارم آن در دولت قبل راه اندازی و به بهره برداری رسیده است. قطعه نخست نیز نیمی از مراحل احداث را پشت سرگذاشته و قرار است دولت فعلی در پایان سال 95 آن را کامل کند. اما عملیات اجرایی در قطعه های میانی، یعنی قطعه دوم و سوم بطور کامل انجام نمی شود.

قطعه یک:
این قطعه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت در تهران شروع شده و با عبور از کن، سولقان، امام زاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه راهی شهرستانک می‌رسد. این بخش از بزرگراه 32 کیلومتر است که حدود نیمی از آن را تونل ها تشکیل می دهند.

قطعه دو:

این منطقه از دو آب شهرستانک تا پل زنگوله را شامل می شود و 25 کیلومتر طول دارد. تونل‌ البرز که با 6 هزار و 350 متر طول، بزرگترین تونل این آزادراه محسوب می شوند، در این قطعه قرار دارد و قرار است تا پایان 95 کار ساخت این تونل تمام شود.

قطعه سه:

این قطعه از پل زنگوله تا سه راهى دشت نظیر و مرزن آباد است و 46 کیلومتر طول دارد. در این قطعه فعلا عملیات ساخت و ساز انجام نمی شود.

قطعه چهار:

این قطعه از سه راه دشت نظیر و مرزن آباد تا سه راه کنیس و چالوس را در بر می گیرد و 20 کیلومتر است که در دولت دهم به بهره برداری رسید و هم اکنون تردد در آن انجام می شود.